Pedazo tricónico profesional 13 el 1/2” FSG515G IADC 515 de TCI para la perforación del pozo de gas

13 1/2” FSG515G, caucho selló el rodamiento de rodillos, pedazo tricónico de 342.9m m TCI, broca tricónica

PARÁMETROS RECOMENDADOS DE LA PERFORACIÓN PARA EL USO

Lubricantes

Las altas temperaturas y altas presiones de la perforación en el sistema lubricante, así como el potencial de la exposición al agua y a las sustancias químicas, requieren alto rendimiento de los lubricantes. La mayoría de los lubricantes del pedazo se formulan especialmente. Los fabricantes principales del pedazo emplean a científicos para desarrollar y para probar los lubricantes. Mejores lubricantes de la broca son estables a las temperaturas > a 300°F, y muchos función en las temperaturas abajo a ≈0°F. son normalmente hidrofóbicos (rechace el agua) y conservan su estabilidad si el agua penetra el pedazo. Los lubricantes de la calidad son también resistentes a las sustancias químicas encontradas comúnmente en fluidos para sondeos, son ambientalmente seguros, y no contienen los añadidos de la ventaja que han ayudado tradicionalmente a resistir altas presiones.

- Fuente del lubricante. los pedazos del Rodillo-cono contienen típicamente un depósito del lubricante en cada pierna (fig. 7). Así, para un pedazo del tres-cono, hay tres depósitos. Cada uno debe tener la capacidad para las suficientes reservas del lubricante para la operación del conjunto de cojinetes que sirve en la vida del pedazo.

- Igualación y alivio de presión. Una columna de los fluidos para sondeos y de los cortes contenidos en un pozo ejerce mismo altas presiones en un pedazo que actúa en la parte inferior bien. Estas altas presiones se aplican al sistema del sello y se deben resistir por el lubricante en el sistema del sello y del transporte. En la instalación, el lubricante está en la presión atmosférica y no puede proporcionar resistencia significativa a las presiones de la bien-parte inferior. Por consiguiente, las presiones internas del sistema lubricante se igualan con presiones externas del pedazo para prevenir el fracaso del sello causado por la presión diferenciada. La igualación es lograda por una pequeña válvula de descarga instalada en el sistema del depósito del lubricante.